小火柴

7月坐火车入藏旅行启动　沿途可观昆仑山、唐古拉山、可可西里　旅行社开始接受预定 （转载时报）



举世瞩目的青藏铁路将于7月全面开通客运试运行，青藏列车也在重庆初次露脸。记者近日从市支铁办及各大旅行社了解到，重庆将与成都隔日开行进藏列车。目前，市内各大旅行社已争先制定出乘火车进藏旅游的各种路线，并开始入藏游的预定。

　　成渝隔日发车


　　重庆进藏不经成都

　　据支铁办介绍，此次青藏铁路首次开行客运，原定的首发站西南地区仅为成都，但经过重庆市的争取，目前重庆也将加入到进藏城市的行列，成都、重庆7月将隔日发车进藏，全程运行约50多个小时。


　　由重庆进藏的火车运行线路将不会经过成都，而是由重庆经达州至安康、西安、兰州，进入青藏线。


　　四大旅游线路


　　进藏游已开始预定


　　“我们现在已经开出了进藏游的具体路线，入藏旅游也正式开始预定，现在拉萨方面的酒店也已抢先预定。”市内一旅行社称。近日，我市不少旅行社已开出进藏旅游的各色路线。其中，最常见的旅游路线主要有4种———拉萨游、林芝游、青海湖游以及日喀则游。拉萨游全程旅游耗时8天左右，主要游览拉萨的布达拉宫等景点；林芝游除可游览拉萨景点外，还将来到素有“西藏瑞士”之称的林芝游览；青海湖游和日喀则游则耗时10至12天。


　　“由于目前重庆至拉萨的火车票价还没有最终确定，所以进藏旅游路线的价格也没有出炉，但我们已开始接受预定，预计在下周前票价出台，进藏游的路线价格我们将正式对外公布。”铁路旅行社表示。


　　时速120公里


　　沿途可观最美风景


　　据我市旅行社介绍，青藏铁路的格尔木至拉萨段是集中了最美风景的路段，沿线共设有34个车站，9个观光台，每个观光台都建造了一个长500米、高1.25米的台子，供乘客远眺近观。火车将经过昆仑山、唐古拉山、可可西里等鲜人涉足的景观区。


　　同时，坐火车在青藏沿线旅行时，由于路基两侧培植了上千万平米草皮，感觉好似穿越了绿色长廊。沿线车站的建筑、站名和部分隧道也体现了藏族文化特色，使铁路与沿线优美自然环境融为一体。


　　开通后的列车在一般路段的时速可达到120公里，冻土地段时速达到100公里。这意味着从青海的格尔木至西藏拉萨，旅客的乘车时间将不会超过12小时。


　　列车探秘


　　进藏列车配备堪比飞机

　　此次进藏列车车厢将采用特制的25T型高原列车。记者昨日有幸看到了一节在重庆首次露脸的列车车厢，整个配备从车外到车内直比飞机。


供氧系统可自动供氧


　　青藏列车充足配备了制氧系统，应对高原特殊地理环境。供氧系统采用整仓加氧，可根据车内空气中氧气的含量，自动控制制氧机的运作，使空气中氧气的浓度始终保持在人体舒适的水平，克服旅客的高原反应。“在硬座下、每个卧铺床位旁，都单独配有氧气吸口，以保证旅客的充足供氧。”曾坐过试运行列车的人士称。


　　真空集便器环保排污


　　由于青藏高原生态环境脆弱，环保要求极高，如果旅客在列车厕所排便，顺车而下的粪便将影响沿线生态。


　　为此，青藏列车专门在车内设置了真空集便器，排泄物通过真空集便装置和连通管系，将集中收集到车下吊装的污物箱内，污物箱的容积可以满足连续运行42小时无须排放的要求。“集中在集便器里的污物，也最终用环卫车，直接通过接口吸走。”


　　车窗可防紫外线风沙


　　由于高原上有很强的紫外线和风沙，不仅对客车的寿命以及运行性能影响较大，也影响旅客舒适度。为此，车窗玻璃选用低辐射中空玻璃，紫外线透过率不超过13.3％，经过滤后，车内紫外线强度与平原环境基本一致。


　　列车车体采用双层密闭增压技术，以保持车内空气密度，让乘客如同身处平地，不会因高原反应而不舒适。新风道内安装的滤沙尘装置，采用的全新结构，可防止风雪风沙进入。


　　餐车内设吧台和酒柜


　　列车内部设计也彰显人性关怀。硬卧车厢采用包厢设计，每6个床位算一个包厢，加宽的卧铺更舒适。


　　同时，在每节车厢前端的电子显示屏上，中藏文均有显示。旅客如果要上卫生间，只要看看显示屏旁的卫生间指示灯，当它亮着时，表示有人在，灯灭时表示卫生间无人。


　　车内物品全部采用汉语、藏语说明，部分装备还有英文标志。此外，整个餐车内部的吧台、酒柜让整个餐车更高雅。

[ 本帖最后由 小火柴 于 2006-6-15 11:44 编辑 ]

枫雪2

这线路都转半个中国了

估计得3天，风景再好时间长了也是折磨

再说价格还未知

估计还是坐飞机舒服

山驴

主要是西宁－拉萨沿途景色好的都要停靠，时间才会这么长，要是能直达就好了

小火柴

最近中央电视台和台湾东森台还有澳门电视台，三家电视台同时对即将开通的青藏线进行了20多天的追踪报道
制作了专题节目，将于近期播出
现在已知的是从今天开始每天傍晚6点18分，中央电视一台播出

atao

我想晓得票价

cherchen

据说重庆－西藏来回1500左右。

老鱼

租车自驾进西藏的3大理由（旅行攻略）

找机会由自己驾车进藏，这恐怕是许多越野车运动爱好者的一个梦想。关于川藏线、青藏线、滇藏线甚至新藏线沿途奇丽风光的介绍更充斥着各个户外网站，令大家耳熟能详。但是位于祖国西南的西藏确实与多数省市的距离过于遥远，加上路况复杂，地域海拔过高，所以在过去的许多年里，驾车去西藏还仅仅是藏在人们心底的一个奢望。
近年来随着私人汽车拥有量的激增和西藏道路状况的改善，驾车去西藏的人日益多了起来，随之而来的各类攻略也见诸各种媒体。不过自驾车去西藏究竟该如何算计才有更合理的方式呢？就此向诸位喜欢自驾车外出旅行的朋友介绍一下我潜心研究的心得。当然，有下列情形者可以不在意我的研究成果：1、有钱，不会因为经济因素而考虑旅行计划细节，而且对车辆的维护成本增高有相当的忍耐力；2、有时间，对路途所花费的时间毫不在意；3、就爱驾驶自己的车旅行，对自己车辆的抗颠簸性能充满信心。不然的话，还是请静下心来，听我絮叨絮叨：
第一大理由：省时间！先举北京走青藏线到拉萨往返为例，北京到拉萨有8500余公里，自驾车通常耗时12-15天时间（因为时间紧巴巴的，沿途只能作简单参观停留，去拉萨周边地区走走看看更是不可能），这其中有8-10天需要在无聊的高速路上或回程路上打发（北京——格尔木3-4天，拉萨——北京5-6天），这对于向老板请假难于上青天的大小白领们而言，假期的无端损失真是巨大！如果走川藏线，那也有12天左右的无聊路段或返程（北京——成都2天，返程10天，就是从青藏线返回北京，也会有5天左右的无聊耗费）。如果是租车走上述两条线（西宁——拉萨，成都——拉萨，异地交还车辆），我们可以在相同的时间里，安排去珠峰、去纳木错、甚至去阿里的旅行计划！还有，自驾车出发前需要去修理厂作专项检查、保养，返回后去修理厂作检查、保养的时间肯定会更多，这一前一后花去两天再正常不过了。
第二大理由：省金钱！照目前的油价加上过路费，单车走北京——拉萨（青藏线）往返的费用在8400元左右（汽油费5600元，按平均12升/百公里计西部的油价比内地高出10-20%，过路费2800元，收费路段每公里约0。5元），加上保养检修综合费用1000元（三滤、刹车片等，到拉萨还得检修一次以防万一。）。要是运气不济出现车辆损坏，那费用就更难以估量啦，经常出现的故障有减震器、离合器、弹簧、的损坏，拖底更是常见的问题，这方面的费用玩车的比我清楚。另外，你在无聊路段的食宿费用一样没有空缺，按节约标准，每天也有120元/每人的开支。综合起来，北京走青藏线到拉萨的费用在10000元左右，走川藏线的费用会比青藏线高出20%左右，这是因为沿线的汽油价格和车辆维护成本绝对增高决定的。对比一下，现在西宁——拉萨的租车价格在8000元左右（5日计划），川藏线在10000元左右（8日计划），你租车进藏所节省的时间就不光是金钱，还有大把大把的时间（要折合成大洋那是相当的可观）！
第三大理由：省事！要开自己的车去拉萨，你需要额外做许多的功课，例如，评估自己的车况和所选道路的通过性，打听或上网查阅哪些路段有修路、有塌方等，因为去西藏并不是所有车型都能胜任这个任务的。就眼前这段时间，除青藏线是什么车都能去以外，恐怕只有越野车能比较自在地行进在川藏线、滇藏线、阿里或藏北地区。如果你也是越野车但车况稍有差错，那耽误在路上的日子可能是令人恐惧的，我有一朋友，就有在西藏某地等人送某减震器达一个星期的例子，就是在西藏找不着那个车型的配件。所以你还需要在后背箱里装一大堆汽车配件以应付急需。而一家正规的汽车俱乐部或租赁公司就能及时帮助你解决你所遇到的问题。还有，开着别人的车在一些麻烦路段心里的顾忌可能就少些，心里负担一少心情自然会好许多，那才能找到驾驶乐趣、找到爽到底的感觉。旅行结束时还车就没事啦，没有回家还得去修理厂检车的后续故事。
但是，我们在考虑租车进藏时也需要提防这个领域实际存在的陷阱，别高高兴兴地被不良个体司机给骗了。在此我给出几个比较正规的租车去处，供大家参考。这几家车辆租赁的共同特点是，你有可能实现自己驾车的愿望，因为好些车辆租赁公司是必须配备驾驶员给你的，到时你只有沿途赏景的份儿，至于方向盘——你就别摸啦。
——拉萨雪线汽车俱乐部：据说是来自北京的一帮玩越野的老驴合伙做起来的。车型是华泰吉田越野车（V6，3.0排量，4驱。韩国现代仿三菱车型），租车可以带司机也可以自驾！俱乐部还有送意外伤害险、代理边防证办理、氧气瓶出租等服务，如果是多辆车同时租赁还可配对讲机和车载绞盘。地址在拉萨北京中路四通宾馆院内。电话：0891-6332842、13659543686，网址：www.highcar.net（据北京朋友称：雪线汽车俱乐部6月开始在北京马甸桥设有越野车租赁代理点，具体位置就在马甸三夫户外店内，电话：010-62043094）
——拉萨祥云汽车租赁公司：看上去更像一家常见的汽车租赁公司，车型有轿车、商务车和越野车，可以带司机也可以自己驾驶（这一点非常关键：你能摸方向盘！）。地址在拉萨色拉路圣城花园附近。电话：0891-6372701
——马头行者越野车俱乐部：当家的是在拉萨越野界颇有威望的兰大哥，提供出租的车辆是北京出产的战旗越野车（与老北京2020近似，在高原行进基本没问题），马头行者还自己开办了客栈和汽车酒吧，使喜欢越野车的朋友有空常在他那儿聚聚。俱乐部的地理位置极好，就在布达拉宫的后面林廓北路上。电话：0891-6815170
——成都穿山甲越野车俱乐部：这是一家有些年头的越野车俱乐部，开辟的线路包括川藏、滇藏、阿里等，俱乐部车型丰富（丰田、猎豹、切诺基等），车辆数量在同类俱乐部里也算多的。在其它综合服务方面也有不错的口碑。穿山甲越野车俱乐部成都总部电话：028-87339489。
——西宁捷风汽车租赁有限公司：走青藏线就近找租车公司是比较方便的，这家公司的车型多，无论哪款车型对付青藏线的道路状况都绰绰有余。电话:0971-6159844

小火柴

老鱼，整得详细哦！嘿嘿，收到以后用！