我真的感觉到人下地狱，心上天堂－情系西藏、情系墨脱－我们回来了
西藏、墨脱－我心中的梦。终于，我到了拉萨，到了我心中的莲花圣地墨脱！以下仅仅为此行的一些流水帐，如要真真的将我的感情要注入文字中，一来我的文学水平有限，二来如果真能用文字描述我此行感情的话，西藏、墨脱可能也就已不能激起人们的向往和热情了。
2006年6月23日，我们终于实现了我们的情系西藏、情系墨脱之行。下午5：20分，我们一行三人：pupu、伟哥、飞蛙坐上从成都至格尔木的火车。途中所经过的不过就是大西北风光，唯感兴趣的是，在兰州至格尔木看到大片的黄黄的油菜花，这可比内地晚了一个季节。25日上午9点顺利到格尔木。稍着休息，在西藏客运总站驻格尔木办事处坐赴拉萨的大巴，下午1：00正出发往拉萨。
6月26日早8：00，经19小时的颠簸，到达圣城拉萨。打的10元入驻八郎学旅馆。办完入驻手续后马上上床睡觉休息，这一来是昨晚一夜未眠，二来为最快实应高原。中午起床洗澡后外出午餐后就到了西藏最负名望的大昭寺。
大昭寺我这就不多讲了，我想各方面的材料绝对比我佯细和全面。维一让我记忆最深的是寺院中的一尊释迦牟尼13岁真人等身塑像，本来该像有三尊，其一一尊在印度时由于战乱已堕入印度洋，一尊原也供奉在拉萨小昭寺中，但文革期间被大火焚烧。故此尊佛像为全寺的精华所在。历代达赖或班禅的受戒仪式也在这里举行。 出大昭寺就是闻名西藏的八廓街。此街环绕大昭寺，既是转经道又是商贩云集的购物区。
傍晚，流连在拉萨的小街上，原准备找一个人气较望的酒吧玩玩，但到了几家比较有名的酒吧，人都不多，我们也没太多兴致了。到是在吉日旅馆，我们遇到两个不知应是姐姐还是妹妹的女人（反正我是不忍心看第二眼的）不断的策划我们和她们同租一车游阿里。被我严辞拒绝（为此留下以后的让人蹄笑的故事）。
6月27日，我们到了向往已久的布达拉宫。该处为世界级文化遗产，内部不准照像，其内的宏伟的建筑和宏大的历史沉甸这就不用我述了，到想说说两个极为有趣的事。
花絮：1、关于购票。由于布宫购票是区分为本地人每人1元，外地游客每人100元，并且需提前半天到购票处拿第二天或下午的购票凭证。故没时间去拿购票凭证的外地游客基本花30元买当地人手中的凭证。当天我们每人25元的小费给看门人后花100元购到了当时入宫的门票。进门后我们突然发现了昨晚想拉我们入伙到阿里的其中一个女人，她热情的招呼了飞蛙，经询问她购票情况，她据然购的是藏人的1元／人的票，并且由于她黑黑的皮肤、近拟于当地人的休闲打份和卫生，骗得了守门人的信任。历害吧？不，该女人更历害的还在后头。2、由于该女有两次和飞蛙的交往，他们在布宫互留了电话。该日晚饭后，两人相约泡吧。晚11：00，该两人同时出现在我们的房间，突然告诉我们，飞蛙想随她到阿里，但犹豫中，想第二天早决定。惊异中，我们无言的同意了飞蛙的背叛。但半夜两点左右，突然我们又听到门外叫飞蛙，原来该女人怕我们做他的工作，第二天改变主意不和她同行，又来告诉他又找到一车经阿里到新疆，以此坚定飞蛙的信念。果然，飞蛙经不住该女人的诱惑，终于最后决定与她同行了。看来女人就是女人，你不能因为你的评判而往测他人的想法。
6月28日，我和伟哥一早到拉萨汽车东站坐到八一镇的班车，下午四点左右到了八一。马上到墨脱驻八一办事处询问第二天到派乡（派镇）的汽车，结果被告之目前到派乡的车已有班车，在八一大桥车站每天有1至2个车到派乡，但办事处也有运货的车到派乡。为保险起见，我们决定到车站坐班车到派乡，故就赶到车站附近的阳光宾馆住宿，挺不错的。
在八一大桥车站，车站也不能确定第二天确定时间，让明早来看。晚上在八一逛了一下，感觉此地和内地差不多，气候好。不亏为西藏的瑞士了。
6月29日，一大早我到车站询问，结果车要在10点左右才出发，我突然想到昨天在墨脱办事处时他们给了一个货车司机的电话，他今天要装货到派乡。马上联系他后被告之他的车9点出发，双排坐小东风，后排无人，正好可搭我们。故我们决定搭货车到派乡（后来我们知道，客车是当晚11点左右到的派乡，价格均为50元／人）。
从八一到派乡的路共140余公里，其中有一半的路为极差的乡间公路。出八一城沿尼洋河至林芝机场，一马平川，景色怡人。但一过机场，河流汇入雅鲁藏布江后马上变为极为难行的机耕路了。经五个小时的行车，我们终于到了派乡转运站。该地是专为进出墨脱转运物质的集散地，有此处可准备进墨脱的最后物质和请背夫。我们住在一合川夫开的吃宿点，并由他们帮忙请了一个背夫－藏族小伙子白马（后来证明该人挺不错，人负责，又主动，费用为100元／天，包吃、住，并商定，因墨脱到波密的公路可能已通，由他送到墨脱后他原路返回，返途费100元，若我满意他的话，另行奖励）。
在派乡，当当天的客车到转运站时，我们遇到三个也要到墨脱的旅行者，一询问，方知其中兰州的GG小杨和香港MM小刘正是通过我在网上发贴后知道我们要到墨脱，但由于未能及时联系，故想赶到八一和我们汇合，根据贴上信息，他们到墨脱办事处等我们，但不巧我们未住办事处故未能见面，第二天他们又赶到派乡终于和我们相见了。但两人均居然未办理边防证。
我们现在共有五人了，重庆的老刘更为历害，虽已年56岁，也要和我们同行，并且信心高昂，让人佩服。经商量，我们决定,虽然小杨、小刘未办边防证，但原也有未办证到墨脱的先例，实在不让过，他两人和一背夫返回派乡。
在关于请背夫问题上我和伟哥意见不一，我的意见是两人合请一人，但他坚持他要一人背包穿越，我再三告之路途困难，不同于平时他处穿越，背大包比较困难，但他坚恃他的意见。无赖之下我只有一人请了一个背夫,准备空手闯墨脱了（此处留下了后面的一起不愉快，后在述）。
6月30日，早7点，我们坐上共有20多人的大东风翻斗车赶往松林口（除我们五人外，均为当地搬运物质的背夫和三个回家的），到松林口的路极为危险的上山路，路面全部由石块铺路，且湾多路宱。上午9点多钟到了松林口，开始了我们徒步穿越墨脱。首先我们面临的是需翻越4500米的多雄拉山。上山途中，路不是太困难，大多在走之字路，加之气候尚好，大家很快就到了冰雪线，但一会就风风雨雨，气温也较低。１１：２０分，徐伟哥外，我们全部上顶，因为第一天，大家比较兴奋，忙于合影。后来我们找一稍避风处坐下等伟哥。半小时后，伟哥终于艰难的也上了顶。下山的路较为顺利，山下葱葱的绿色让大家轻松不少。但该路全部由石子铺成，行走时要极为小心扭脚。下午15：00到拉格，到拉格，住宿10元／人。拉格，今晚的宿营地，一个几间木板支成的简易客栈。在经过6个小时的跋涉，我们还是感觉到他的温馨。全天行程约30公里。
7月1日，８：３０，我们从拉格出发，行进在拉格通往汗密的路上。上午10点左右到了大矣洞，该处有三间木板房可休息。今天的整个路程应算是最为轻松的一天了，路况基本和昨天差不多，主要大小石子路和顺小溪水而行，除了下午发现少量的蚂蟥外，美丽的冰川、风起云涌的山水云间，一路上就在观景和开心之中了！伟哥由于背大包，行走依然艰辛，落后大家大概半小时路程吧。下午3点我们到达汉密，住汉密，10元／人。汗密，四五家木板房搭就的简单客栈和一个三个军人驻守的兵站。全天步行约22公里。
7月2日，汗密9：00出发。今天的行程让我真真的感觉到什么是下地狱，什么是上天堂。全天步行约36公里，其中，有老虎岩栈道、有蚂蟥山成群的蚂蟥、更有83处塌方处的无路可走……
老虎岩栈道是我们出汗密后的第一处险路，此处栈道的位置极为有趣，大小瀑布无数，大多穿瀑而行，故道路就显得更为滑湿，但毕竟还有栈道可行，栈道只要小心行走，问题不大。但后面的路可不再如此轻松了，两小时过一号桥过后就进入蚂蟥山，蚂蟥真可为无孔不入，稍不留神，就会顺着手杖、鞋子、空中（树稍悬挂）到人身上，且上身后不易察觉和发现。每次我们检查时，随便都能发现十多条蚂蟥在鞋套上或身上。１２：３０，我们到了二号桥，并在此午餐和休息。经检查，徐pupu保护较好外（内穿棉毛裤、穿长厚祙子并套在棉气裤外，外穿冲锋裤，在外套雪套）未被蚂蟥叮上外，其他所有人均被蚂蟥吸出了血，伟哥、小刘最为厉害，可谓惨不忍睹了。至二号桥，由于还未过塌方区，且体力消耗不大，除伟哥外，大家依然精神较好（此处伟哥已要求和大家一起行，但由于他背大包，大家或小包或空手，且马上要过塌方区，为安全起见，速度不可太慢，只有在安全的地方等他）。出二号桥就是一大的塌方，白马带头过塌方区,大家快速行进在塌方区中。但在过一特别危险的塌方区后，由于伟哥要坚持自行背包，在此处我们等了他近半小时。但他过此塌方区时已力不从心，精神也近似崩溃，pupu马上让白马将他接了过来。由于伟哥的自负，自上个塌方段后他自称脚受伤已不能背包了，但有人区在10公里外的三号桥的山上。在这前后均无其他人的情况下，只有pupu毫无办法为他的自负买单了，背起了其中一个较轻的大包了。开始还能看到pupu的笑容哈，但经过３个小时的上山下山，特别是过三号桥后的上山， pupu已没了笑容了。今天全天的行程极为艰辛，是我十几年驴行经历中最为困难的一次，几近虚脱。分析原因，一来本来这段路都较为险要难走，就是当地人也视该路段艰辛，二来我为伟哥的自负买了单，负重了三小时，严重的体力透支。在三号桥山上，由于此处有一门巴人用几块木板架构了一休息房间供来往行人休息、吃饭（仅能泡方便面），故我们在此遇到几天一直同行的专门背运物质的门巴背夫。最后请他们帮我们背了一个包，才解脱了我（后来我想，如果还让我负重前行，而前面尚有十余处大小塌方，行走的危险性将非常的大）。但好在以后的最危险地方，我们都遇到当地交通部门寻视险情的当地人的帮忙，看到我们五个旅行者，他们都友好的在每一重大危情处都等我们一起过去，给我们的帮助极大。有意思的是，伟哥也自此以后，从未拖下，有时甚至走到我们大家的前头。下午６：００左右，我们终于过了解放大桥，小杨、小刘也在稍作解释后通过了边防检查，７点左右终于到了背崩。
7月3日，一大早，伟哥称要在背崩休息一天，但大家都不愿在此多呆一天，要按原计划今天到墨脱。但他态度坚决并不起床。我想，目前已脱离危险地段，他实在要脱群，在这艰苦的地方只有顺他了。因为我们请了背夫，每天费用太高，绝不敢象他那样想走就走。故我们决定在墨脱等他。一大早我们就出发了。早晨的雾，美极了！背崩到墨脱，应该说极为好走，但全部为小上坡路，同时天气太热，极易中暑。亚让，为背崩至墨脱的中点，是门巴人聚居的地方。山上是政府为当地门巴人修的民居。我们找了一家刚好一群到墨脱的军人休息过的门巴人家门外休息（由于传说，我们没有进屋和吃他们的任何东西，到是主人客气的拿了两瓶开水给我们喝）。由于天气太热，我们12点半到此处，决定下午3点再走以避高温。但有意思的是，在我们休息时，突然看到伟哥请了一背夫，已赶上了我们，但奇怪的是他并不和我们汇合，在另一小商店休息了一会自行奔墨脱而去。看来他是在赌气他空手也能走在我们前头。这人真有意思。背崩到墨脱全程42分里，下午6点左右，我们终于看到了墨脱县城所在地――前方小山坡上就是我们的目的地－墨脱！
墨脱，藏族人民的圣地，我们心中的莲花。经过四天的步行，克服了不少的艰辛万苦，我终于走了进来，到了我心中的圣地、到了我一心想往的净地、到了我梦幻世界！驴行十几年，我还有何求？
7月4日，原准备在墨脱休整一天，但在我们住地当晚正好来了三个进墨脱的小车，他们讲，墨脱至波密的公路已断三天，昨晚才又通行，还不知是否又会马上断开。故他们决定第二天就往波密赶。看到这情况，我们也决定坐他们的车到波密，400元／人。波墨公路听说国家已陆续投入16亿元修建，但目前仍然是时通时断。人要经常下车搬石头或避险。上午１０点，我们搭车出发了，路面全部是大石头铺成，极为难走和危险。在我们通过一大的塌方区时，由于该路才通，有一处要通过由几根２０、３０ｃｍ直径的树木搭的桥，同时左边的山体还在不时的塌方和落大石头。由于较为危险，司机让我们全都下了车，他一人开车过桥。他车刚过桥后，突然左边一大石头滚了下来碰到桥边上，幸亏落石速度慢，否则就太危险了！下午５点多，我们才到80K处，并且决定当天住宿该处，明日翻嘎隆拉山口。
7月5日，早７：３０，从80K处往波密。途经一藏族称为圣水的地方，当地藏族人都下车享受圣水的沐浴。上午１０：３０过５２Ｋ后开始翻嘎隆拉山口。此路段景色极美，树木植被也保持得较好，山顶上有三个大小海子也极为美丽。下午3点，终于到了波密，结束了我们墨脱穿越之行。
原以为当天还应有到然乌的车，结果已没了，得等第二天的过路车。在波密遇到重庆的王老么，他本来也是准备和我们一起的，但由于时间原因，今天也正好至波密，他找了一个广东人，正好向我咨询后明天经八一到墨脱。
7月6日，一大早，我搭乘到察隅的班车，上午10点左右从波密到了然乌。在然乌下车后正好遇到三个GG包车到然乌湖的中心地带和来古冰川，说好我搭车，四人全包费用350元。后来证明，请当地富有经验的司机是非常必要的。然乌湖美景的确不是在川藏线上所见那样，一定要深入到湖的中心地区才能感受到他的秀丽。来古冰川有上下两湖，奇异的是两湖相连但水质泾渭分明。其实就冰川而言，绝对比不上海螺沟，但最具意思的是到冰川的沿途的景色和风险，途中我们必须横跨一米多深的几道河流，开车就象开水陆两用车，对司机的确是一大的考验，一要熟路，二要技术超精。
7月7日，原准备在然乌镇住一晚，但下午7点左右，突然听往宿处老板说有一轿车空车返回八宿，价格50元，如我要走，可不收我的住宿费。我想，反正走川藏线回渝，肯定都要坐节节车，以其在一个小镇等车，不如到县城好些，故决定当晚赶到八宿。但遗憾的是，到八宿才发现，八宿除每天有一班到昌都的车外，无任何起始站的车，全靠路边拦车。8日一早在路边拦车至11点拦到到帮达的车。7月8日下午2点左右到帮达，比较顺利的是正好拦上由昌都到成都的卧铺汽车（川藏北线修路，目前进出西藏的都走南线），400元／人。在回渝行走川藏线上幸运的是路途极为顺利，仅遇到一次泥石流所致的滑坡阻路，我们到时，路已快通了。
经33小时的长途汽车，于7月9日晚11点到成都。到火车站附近的黔江宾馆住宿，80元／标间。好好的洗了一个澡，10日睡到自然醒后乘下午1点的城际快车（卧铺，108元／人），于下午5：50分顺利返渝。
（由于才回来，工作也较多，写完拉萨编后至今方才完成全文。啰嗦了，写得也不好，向关心本次活动的朋友们致欠！如有谁还想知道详情的请联系我。）
[ 本帖最后由 Mebius 于 2006-7-17 22:15 编辑 ]
